The global economy navigated a dynamic landscape during May 27 to June 2, 2025, shaped by monetary policy shifts, technological adoption, and consumer trends.

On May 28, the European Central Bank cut interest rates by 0.25% to 3.5%, boosting retail spending by 2% in Germany and France. China’s digital yuan pilot, expanded on May 29, increased cross-border e-commerce transactions by 5%, supporting exporters. The World Bank held its 2025 global growth forecast at 2.6%, but flagged risks from rising energy costs and regional floods. Southeast Asia’s push for 5G infrastructure, with Thailand’s rollout on May 30, enhanced logistics connectivity.

Vietnam’s economy shone, with exports up 14% year-over-year by June 2, led by smartphones and footwear. FDI inflows reached $3.2 billion, driven by a Microsoft data center in Ho Chi Minh City. Inflation hit 5.0%, fueled by fuel and logistics costs, and the dong weakened to 25,650 VND/USD. Vietnam’s e-commerce sector grew 18%, with platforms like Shopee driving air freight demand. A new solar-powered logistics hub in Da Nang, opened May 31, cut energy costs by 10% for local exporters.

Freight markets adapted to economic shifts. In container shipping, Asia-US East Coast rates rose to $4,250/FEU, up 1% from last week, as U.S. retailers stockpiled amid tariff concerns. Vietnam’s Haiphong port saw an 18% export surge, but Cat Lai’s congestion delayed 21% of shipments. Flooding in Bangladesh added $12,000 to intra-Asia voyage costs, with Vietnamese textile exporters facing 12% margin cuts. FBX data showed Asia-North Europe rates steady at $2,600/FEU amid soft demand.

Air freight saw pressure from e-commerce growth. Rates from Hanoi to New York hit $8.50/kg, up 3%, driven by consumer electronics. Noi Bai airport’s 12-hour backlog on May 30 exposed infrastructure gaps. Vietnam’s trial of electric cargo vans at Tan Son Nhat, expanded on June 1, reduced ground handling costs by 9%, though scaling is limited by charging infrastructure. Investments in Noi Bai’s cargo terminal are critical to support Vietnam’s e-commerce boom.

Vietnam’s economic vigor persists, but energy costs and infrastructure needs demand strategic focus.

========================

Cập nhật Kinh tế Hàng tuần và Ảnh hưởng đến Vận tải – Tuần 27/5 - 2/6/2025

Nền kinh tế toàn cầu điều hướng một bối cảnh năng động trong tuần 27/5 đến 2/6/2025, định hình bởi thay đổi chính sách tiền tệ, áp dụng công nghệ và xu hướng tiêu dùng. Ngày 28/5, Ngân hàng Trung ương châu Âu cắt giảm lãi suất 0,25% xuống 3,5%, thúc đẩy chi tiêu bán lẻ tăng 2% tại Đức và Pháp. Thử nghiệm đồng nhân dân tệ số của Trung Quốc, mở rộng ngày 29/5, tăng giao dịch thương mại điện tử xuyên biên giới 5%, hỗ trợ nhà xuất khẩu. Ngân hàng Thế giới giữ dự báo tăng trưởng toàn cầu 2025 ở 2,6%, nhưng cảnh báo rủi ro từ chi phí năng lượng tăng và lũ lụt khu vực. Đông Nam Á thúc đẩy hạ tầng 5G, với Thái Lan triển khai vào ngày 30/5, cải thiện kết nối logistics.

Kinh tế Việt Nam tỏa sáng, với xuất khẩu tăng 14% so với cùng kỳ đến ngày 2/6, dẫn đầu là điện thoại thông minh và giày dép. Dòng FDI đạt 3,2 tỷ USD, nhờ trung tâm dữ liệu Microsoft tại TP.HCM. Lạm phát chạm 5,0%, do chi phí nhiên liệu và logistics, và đồng VND yếu đi ở mức 25.650 VND/USD. Ngành thương mại điện tử Việt Nam tăng 18%, với các nền tảng như Shopee thúc đẩy nhu cầu hàng không. Trung tâm logistics năng lượng mặt trời mới tại Đà Nẵng, khai trương ngày 31/5, giảm 10% chi phí năng lượng cho nhà xuất khẩu địa phương.

Thị trường vận tải thích nghi với biến động kinh tế. Trong vận tải container, giá cước Á-Mỹ Đông tăng lên $4,250/FEU, tăng 1% so với tuần trước, khi nhà bán lẻ Mỹ dự trữ giữa lo ngại thuế quan. Cảng Hải Phòng ghi nhận xuất khẩu tăng 18%, nhưng tắc nghẽn tại Cát Lái làm chậm 21% lô hàng. Lũ lụt ở Bangladesh thêm $12,000 vào chi phí chuyến nội Á, với nhà xuất khẩu dệt may Việt Nam đối mặt lợi nhuận giảm 12%. Dữ liệu FBX cho thấy giá cước Á-Bắc Âu ổn định ở $2,600/FEU giữa nhu cầu yếu.

Vận tải hàng không chịu áp lực từ tăng trưởng thương mại điện tử. Giá cước từ Hà Nội đến New York đạt $8,50/kg, tăng 3%, nhờ điện tử tiêu dùng. Tồn đọng 12 giờ tại sân bay Nội Bài vào ngày 30/5 phơi bày lỗ hổng hạ tầng. Thử nghiệm xe tải hàng hóa điện tại Tân Sơn Nhất, mở rộng ngày 1/6, giảm 9% chi phí xử lý mặt đất, nhưng mở rộng quy mô bị hạn chế bởi hạ tầng sạc. Đầu tư vào nhà ga hàng hóa Nội Bài là cần thiết để hỗ trợ sự bùng nổ thương mại điện tử của Việt Nam.

Sức mạnh kinh tế của Việt Nam bền bỉ, nhưng chi phí năng lượng và nhu cầu hạ tầng đòi hỏi tập trung chiến lược.