The global economy navigated a multifaceted landscape during June 3-9, 2025, driven by monetary policies, sustainability initiatives, and consumer shifts.

On June 4, Japan’s central bank raised interest rates by 0.1% to 0.3%, strengthening the yen by 2% and boosting import costs. China’s green energy push, with a $30 billion solar investment announced on June 5, lifted manufacturing output by 3%. The IMF maintained its 2025 global growth forecast at 2.6%, but warned of risks from climate-related disruptions. Europe’s circular economy policies, expanded on June 6, increased recycled material use in manufacturing by 4%, impacting freight demand.

Vietnam’s economy thrived, with exports up 15% year-over-year by June 9, led by electronics and textiles. FDI inflows hit $3.5 billion, driven by a Tesla battery plant in Binh Duong. Inflation rose to 5.1%, fueled by energy and logistics costs, and the dong weakened to 25,670 VND/USD. Vietnam’s e-commerce sector grew 20%, with platforms like Lazada driving air freight demand. A new wind-powered logistics hub in Hai Phong, opened June 7, cut energy costs by 12% for exporters, though grid reliability remained a challenge.

Freight markets adapted to economic trends. In container shipping, Asia-US East Coast rates rose to $4,300/FEU, up 1% from last week, as U.S. retailers stockpiled amid tariff concerns. Vietnam’s Haiphong port saw a 19% export surge, but Cat Lai’s congestion delayed 22% of shipments. Monsoon disruptions in Mumbai added $15,000 to intra-Asia voyage costs, with Vietnamese footwear exporters facing 13% margin cuts. FBX data showed Asia-North Europe rates steady at $2,550/FEU amid soft demand.

Air freight saw pressure from e-commerce growth. Rates from Hanoi to New York hit $8.60/kg, up 2%, driven by consumer electronics. Noi Bai airport’s 13-hour backlog on June 6 highlighted infrastructure gaps. Vietnam’s trial of hydrogen-powered cargo trucks at Tan Son Nhat, launched June 8, reduced emissions by 15%, but high costs limited adoption. Investments in Noi Bai’s cargo terminal are critical to support Vietnam’s e-commerce boom.

Vietnam’s economic momentum persists, but climate risks and infrastructure needs demand strategic focus.

==========================

Cập nhật Kinh tế Hàng tuần và Ảnh hưởng đến Vận tải – Tuần 3-9/6/2025

Nền kinh tế toàn cầu điều hướng một bối cảnh đa chiều trong tuần 3-9/6/2025, định hình bởi chính sách tiền tệ, sáng kiến bền vững và thay đổi tiêu dùng. Ngày 4/6, Ngân hàng Trung ương Nhật Bản tăng lãi suất 0,1% lên 0,3%, khiến đồng yên mạnh lên 2% và tăng chi phí nhập khẩu. Động lực năng lượng xanh của Trung Quốc, với đầu tư 30 tỷ USD vào năng lượng mặt trời công bố ngày 5/6, nâng sản lượng sản xuất 3%. IMF giữ dự báo tăng trưởng toàn cầu 2025 ở 2,6%, nhưng cảnh báo rủi ro từ gián đoạn liên quan đến khí hậu. Chính sách kinh tế tuần hoàn của châu Âu, mở rộng ngày 6/6, tăng sử dụng vật liệu tái chế trong sản xuất 4%, ảnh hưởng đến nhu cầu vận tải.

Kinh tế Việt Nam phát triển mạnh, với xuất khẩu tăng 15% so với cùng kỳ đến ngày 9/6, dẫn đầu là điện tử và dệt may. Dòng FDI đạt 3,5 tỷ USD, nhờ nhà máy pin Tesla tại Bình Dương. Lạm phát tăng lên 5,1%, do chi phí năng lượng và logistics, và đồng VND yếu đi ở mức 25.670 VND/USD. Ngành thương mại điện tử Việt Nam tăng 20%, với các nền tảng như Lazada thúc đẩy nhu cầu hàng không. Trung tâm logistics sử dụng năng lượng gió mới tại Hải Phòng, khai trương ngày 7/6, giảm 12% chi phí năng lượng cho nhà xuất khẩu, dù độ tin cậy của lưới điện vẫn là thách thức.

Thị trường vận tải thích nghi với xu hướng kinh tế. Trong vận tải container, giá cước Á-Mỹ Đông tăng lên $4,300/FEU, tăng 1% so với tuần trước, khi nhà bán lẻ Mỹ dự trữ giữa lo ngại thuế quan. Cảng Hải Phòng ghi nhận xuất khẩu tăng 19%, nhưng tắc nghẽn tại Cát Lái làm chậm 22% lô hàng. Gián đoạn gió mùa ở Mumbai thêm $15,000 vào chi phí chuyến nội Á, với nhà xuất khẩu giày dép Việt Nam đối mặt lợi nhuận giảm 13%. Dữ liệu FBX cho thấy giá cước Á-Bắc Âu ổn định ở $2,550/FEU giữa nhu cầu yếu.

Vận tải hàng không chịu áp lực từ tăng trưởng thương mại điện tử. Giá cước từ Hà Nội đến New York đạt $8,60/kg, tăng 2%, nhờ điện tử tiêu dùng. Tồn đọng 13 giờ tại sân bay Nội Bài vào ngày 6/6 phơi bày lỗ hổng hạ tầng. Thử nghiệm xe tải hàng hóa chạy bằng hydro tại Tân Sơn Nhất, khởi động ngày 8/6, giảm 15% khí thải, nhưng chi phí cao hạn chế áp dụng. Đầu tư vào nhà ga hàng hóa Nội Bài là cần thiết để hỗ trợ sự bùng nổ thương mại điện tử của Việt Nam.

Động lực kinh tế của Việt Nam bền bỉ, nhưng rủi ro khí hậu và nhu cầu hạ tầng đòi hỏi tập trung chiến lược.