The week of June 3-9, 2025, saw global logistics adapting to trade dynamics, technological innovations, and regional disruptions

In container shipping, a monsoon-related port closure in Mumbai on June 5 delayed 12% of intra-Asia shipments, pushing carriers to reroute via Colombo. Spot rates from Shanghai to Los Angeles climbed to $3,000/FEU, up 3% week-on-week, per the Freightos Baltic Index (FBX), driven by a 12% surge in U.S.-bound volumes as retailers stockpiled ahead of a potential 15% tariff hike in September. Maersk’s AI-driven route optimization, expanded on June 4, cut fuel consumption by 10% on Asia-Europe routes, saving $200,000 per voyage.

Port performance showed varied progress. Vietnam’s Haiphong port reduced wait times to 2.4 days by June 7, thanks to digital customs platforms, but Cat Lai’s delays rose to 3.7 days amid a 20% export spike in electronics. Singapore’s congestion stabilized at 1.7 days, supported by automated stacking cranes, though 40-foot container shortages persisted in Shenzhen. The EU’s carbon surcharge, steady at $145/TEU, added $400,000 to Asia-Europe voyage costs.

Air freight demand surged, fueled by e-commerce and pharmaceutical needs. On June 6, UPS launched a new cargo hub in Kuala Lumpur, boosting Southeast Asia capacity by 9%. Rates from Shanghai to Frankfurt hit $4.70/kg, up 2% from last week, per Freightos Air Index, driven by medical equipment shipments. Vietnam’s Tan Son Nhat airport processed 35% more cargo, but a 10% capacity shortfall lingered due to freighter maintenance delays. Rates from Hanoi to New York reached $8.50/kg, a 2% weekly rise, driven by high-value electronics. A blockchain-based air cargo tracking pilot, launched by Cathay Pacific on June 5, improved transparency by 18%.

The week highlighted logistics’ resilience, with technology mitigating trade and weather-related challenges.

====================

Cập nhật Hàng tuần về Vận chuyển Container và Hàng không – Tuần 3-9/6/2025

Tuần từ 3-9/6/2025, ngành logistics toàn cầu thích nghi với động lực thương mại, đổi mới công nghệ và gián đoạn khu vực. Trong vận tải biển, việc đóng cảng ở Mumbai do gió mùa vào ngày 5/6 làm trì hoãn 12% lô hàng nội Á, khiến các hãng chuyển hướng qua Colombo. Giá cước giao ngay từ Thượng Hải đến Los Angeles tăng lên $3,000/FEU, tăng 3% so với tuần trước, theo Freightos Baltic Index (FBX), nhờ khối lượng hàng sang Mỹ tăng 12% khi nhà bán lẻ dự trữ trước khả năng tăng thuế 15% vào tháng 9. Tối ưu hóa tuyến đường bằng AI của Maersk, mở rộng ngày 4/6, giảm 10% tiêu thụ nhiên liệu trên tuyến Á-Âu, tiết kiệm $200,000 mỗi chuyến.

Hiệu suất cảng có tiến triển khác nhau. Cảng Hải Phòng của Việt Nam giảm thời gian chờ xuống 2,4 ngày vào ngày 7/6, nhờ nền tảng hải quan số, nhưng chậm trễ tại Cát Lái tăng lên 3,7 ngày do xuất khẩu điện tử tăng 20%. Tắc nghẽn tại Singapore ổn định ở 1,7 ngày, nhờ cần cẩu xếp hàng tự động, dù thiếu container 40 feet kéo dài ở Thâm Quyến. Phụ phí carbon của EU, ổn định ở $145/TEU, thêm $400,000 vào chi phí chuyến Á-Âu.

Nhu cầu hàng không tăng vọt, nhờ thương mại điện tử và nhu cầu dược phẩm. Ngày 6/6, UPS ra mắt trung tâm hàng hóa mới tại Kuala Lumpur, tăng công suất Đông Nam Á 9%. Giá cước từ Thượng Hải đến Frankfurt đạt $4,70/kg, tăng 2% so với tuần trước, theo Freightos Air Index, nhờ lô hàng thiết bị y tế. Sân bay Tân Sơn Nhất của Việt Nam xử lý thêm 35% hàng hóa, nhưng thiếu 10% công suất do chậm trễ bảo trì máy bay chở hàng. Giá cước từ Hà Nội đến New York đạt $8,50/kg, tăng 2% hàng tuần, nhờ điện tử giá trị cao. Thử nghiệm theo dõi hàng không bằng blockchain của Cathay Pacific, khởi động ngày 5/6, cải thiện tính minh bạch 18%.

Tuần này nhấn mạnh khả năng kiên cường của logistics, với công nghệ giảm thiểu thách thức thương mại và thời tiết.