Weekly Global and Vietnam Economic Update: Impacts on Freight and Logistics - March 24
As a forwarder committed to empowering our clients, we present a detailed analysis of the global and Vietnamese economic landscape as of March 24, 2025, focusing on factors influencing import-export cargo flows across sea, air, and the broader logistics sector. Understanding these dynamics is key to navigating the challenges and opportunities ahead.
1. Global Economic Recovery Strengthens, but Trade Tensions Loom
The global economy is on track for a 2.7% growth rate in 2025, per IMF projections, buoyed by recovering consumer demand in the U.S. and Europe. However, escalating trade tensions, particularly with proposed U.S. tariffs (20% on all imports, 100% on Chinese goods), threaten to disrupt supply chains. This frontloading of shipments to avoid tariffs is already spiking freight volumes, with ocean rates from Asia to the U.S. up 5% this week and air freight demand surging 8% on China-U.S. lanes.
For Vietnam, a key exporter, this could mean higher shipping costs and delays, though it also boosts its role as an alternative manufacturing hub to China. Forwarders must prepare for volatile rates and capacity constraints across both sea and air transport.
2. Vietnam’s Economy Grows Amid Export Surge
Vietnam’s GDP is projected to hit 6.5% growth in 2025 (HSBC), driven by robust exports (electronics, textiles) and FDI inflows. The Vietnam Maritime Administration reports a 15% increase in container throughput at Hai Phong and Cai Mep-Thi Vai ports year-to-date, reflecting strong demand from the U.S. and EU. However, reliance on imported components from China exposes Vietnam to tariff-related disruptions, potentially slowing air and sea cargo flows if supply chains shift.
Our analysis: Vietnam’s logistics sector must enhance capacity and flexibility to handle this export boom while mitigating import risks.
3. Red Sea Uncertainty Persists, Affecting Sea Freight
The Red Sea crisis, ongoing since late 2023, continues to force rerouting via the Cape of Good Hope, adding 10-14 days to Asia-Europe sea routes. While Houthi attacks have eased, carriers remain cautious, keeping ocean rates elevated (e.g., Shanghai-Rotterdam at $3,500/FEU). This impacts Vietnam’s exports to Europe, raising costs and straining vessel availability.
Air freight offers a faster alternative, but capacity is tight due to e-commerce growth, pushing rates up (China-Europe at $4.80/kg). Forwarders should diversify routing options to balance cost and speed.
4. Air Freight Pressures from E-commerce and Policy Shifts
Global air cargo demand is expected to rise 7% in 2025 (Flexport), fueled by e-commerce giants like Temu and Shein leveraging the U.S. de minimis rule ($800 tax-free threshold). Proposed changes to this policy could slash air freight volumes from Asia, including Vietnam, as customs costs rise. Meanwhile, new freighter deliveries lag behind demand, keeping rates high (e.g., Vietnam-U.S. at $5.20/kg).
For Vietnam, this dual pressure—policy uncertainty and capacity limits—could disrupt time-sensitive exports like electronics, requiring forwarders to optimize air-sea combinations.
5. Climate and Sustainability Regulations Reshape Logistics
The EU’s Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM), effective 2026, and IMO’s 2025 carbon intensity rules are pushing carriers to adopt greener fuels (e.g., ammonia, methanol). These shifts increase operational costs—estimated at $200-$400 per TEU for sea freight under EU ETS—passed on to shippers. Vietnam’s exporters, especially in manufacturing, face higher freight rates and compliance burdens.
Airlines, too, are retrofitting for efficiency, but limited biofuel uptake keeps air freight’s carbon footprint high. We’re ready to guide clients through these green transitions with cost-effective solutions.
Why Partner with Us?
The interplay of global trade tensions, Vietnam’s export growth, and evolving regulations creates a complex logistics landscape in March 2025. Our expertise ensures your cargo navigates these challenges seamlessly—via sea, air, or multimodal solutions. Contact us for strategic insights, competitive rates, and resilient logistics planning. Stay tuned for next week’s update!
Bản tin kinh tế toàn cầu và Việt Nam hàng tuần - Ảnh hưởng đến vận tải và logistics - Ngày 24/3/2025
Là một công ty forwarder tận tâm hỗ trợ khách hàng, chúng tôi cung cấp phân tích chi tiết về tình hình kinh tế toàn cầu và Việt Nam tính đến ngày 24/3/2025, tập trung vào các yếu tố ảnh hưởng đến luồng hàng xuất nhập khẩu qua đường biển, đường không và toàn ngành logistics. Hiểu rõ các động lực này là chìa khóa để vượt qua thách thức và nắm bắt cơ hội phía trước.
1. Kinh tế toàn cầu phục hồi mạnh, nhưng căng thẳng thương mại cận kề
Kinh tế toàn cầu dự kiến đạt mức tăng trưởng 2,7% trong năm 2025 (theo IMF), nhờ nhu cầu tiêu dùng phục hồi tại Mỹ và châu Âu. Tuy nhiên, căng thẳng thương mại leo thang, đặc biệt với đề xuất thuế quan của Mỹ (20% trên mọi hàng nhập khẩu, 100% với hàng Trung Quốc), đe dọa gián đoạn chuỗi cung ứng. Việc đẩy mạnh vận chuyển trước để tránh thuế đã làm tăng khối lượng hàng, với cước biển từ châu Á đến Mỹ tăng 5% trong tuần này và nhu cầu hàng không trên tuyến Trung Quốc-Mỹ tăng 8%.
Với Việt Nam, một nước xuất khẩu lớn, điều này có thể dẫn đến chi phí vận chuyển cao hơn và chậm trễ, dù cũng củng cố vai trò là trung tâm sản xuất thay thế Trung Quốc. Các forwarder cần chuẩn bị cho biến động giá cước và hạn chế công suất trên cả đường biển và đường không.
2. Kinh tế Việt Nam tăng trưởng nhờ xuất khẩu bùng nổ
GDP Việt Nam dự kiến đạt tăng trưởng 6,5% trong năm 2025 (HSBC), nhờ xuất khẩu mạnh mẽ (điện tử, dệt may) và dòng vốn FDI. Cục Hàng hải Việt Nam báo cáo lượng container qua các cảng Hải Phòng và Cái Mép-Thị Vải tăng 15% từ đầu năm, phản ánh nhu cầu lớn từ Mỹ và EU. Tuy nhiên, sự phụ thuộc vào linh kiện nhập từ Trung Quốc khiến Việt Nam dễ bị ảnh hưởng bởi gián đoạn liên quan đến thuế, có thể làm chậm dòng hàng qua đường biển và đường không nếu chuỗi cung ứng thay đổi.
Phân tích của chúng tôi: Ngành logistics Việt Nam cần nâng cao công suất và tính linh hoạt để xử lý đợt bùng nổ xuất khẩu này, đồng thời giảm thiểu rủi ro nhập khẩu.
3. Bất ổn Biển Đỏ kéo dài, ảnh hưởng vận tải biển
Khủng hoảng Biển Đỏ, bắt đầu từ cuối 2023, tiếp tục buộc tàu đi vòng qua Mũi Hảo Vọng, thêm 10-14 ngày cho tuyến châu Á-châu Âu. Dù các cuộc tấn công của Houthi đã giảm, các hãng tàu vẫn thận trọng, giữ cước biển ở mức cao (ví dụ: Thượng Hải-Rotterdam ở mức 3.500 USD/FEU). Điều này ảnh hưởng đến xuất khẩu của Việt Nam sang châu Âu, tăng chi phí và gây áp lực lên nguồn tàu.
Hàng không là lựa chọn nhanh hơn, nhưng công suất hạn chế do tăng trưởng thương mại điện tử khiến giá cước tăng (Trung Quốc-châu Âu ở mức 4,80 USD/kg). Forwarder nên đa dạng hóa tuyến đường để cân bằng chi phí và tốc độ.
4. Áp lực hàng không từ thương mại điện tử và thay đổi chính sách
Nhu cầu hàng không toàn cầu dự kiến tăng 7% trong năm 2025 (Flexport), nhờ các gã khổng lồ thương mại điện tử như Temu và Shein tận dụng quy định miễn thuế dưới 800 USD của Mỹ. Đề xuất thay đổi chính sách này có thể giảm khối lượng hàng không từ châu Á, bao gồm Việt Nam, khi chi phí hải quan tăng. Trong khi đó, giao hàng máy bay chở hàng mới chậm trễ so với nhu cầu, giữ giá cước cao (ví dụ: Việt Nam-Mỹ ở mức 5,20 USD/kg).
Với Việt Nam, áp lực kép—bất định chính sách và giới hạn công suất—có thể làm gián đoạn xuất khẩu hàng nhạy thời gian như điện tử, đòi hỏi forwarder tối ưu hóa kết hợp biển-không.
5. Quy định khí hậu và bền vững định hình lại logistics
Cơ chế Điều chỉnh Biên giới Carbon (CBAM) của EU, hiệu lực từ 2026, và quy định cường độ carbon 2025 của IMO buộc các hãng tàu dùng nhiên liệu xanh (như ammonia, methanol). Những thay đổi này làm tăng chi phí vận hành—ước tính 200-400 USD mỗi TEU cho vận tải biển theo ETS EU—và chuyển sang người gửi hàng. Nhà xuất khẩu Việt Nam, đặc biệt trong sản xuất, đối mặt với cước cao hơn và gánh nặng tuân thủ.
Hãng hàng không cũng nâng cấp để tiết kiệm năng lượng, nhưng việc áp dụng nhiên liệu sinh học hạn chế giữ lượng phát thải của hàng không ở mức cao. Chúng tôi sẵn sàng hỗ trợ khách hàng qua quá trình chuyển đổi xanh này với giải pháp tiết kiệm chi phí.
Tại sao chọn chúng tôi?
Sự đan xen giữa căng thẳng thương mại toàn cầu, tăng trưởng xuất khẩu của Việt Nam và các quy định mới tạo ra bối cảnh logistics phức tạp vào tháng 3/2025. Chuyên môn của chúng tôi đảm bảo hàng hóa của bạn vượt qua thách thức này một cách trơn tru—qua đường biển, đường không hay giải pháp đa phương thức. Liên hệ ngay để nhận tư vấn chiến lược, giá cước cạnh tranh và kế hoạch logistics bền vững. Hẹn gặp lại với bản tin tuần sau!
